pasica

Svjetski Dan Pomorstva 2017

imo

Svjetski Dan Pomorstva 2017. godine posvećen je unapređenju povezanosti između brodara (brodova), luka i ljudi na moru i kopnu koji su karika tog velikog lanca.

Ovogodišnja tema izabrana je iz sve veće potrebe za zbližavanje između brodova i luka. Barijere koje danas postoje treba na što jednostavniji način umanjiti kako bi zajedništvo donijelo boljitak svim zainteresiranim čimbenicima.

Predstavnici brodara u razgovorima sa lučkim vlastima ne dogovaraju uvijek pojedinosti oko naizgled nebitnih stvari koje bi pridonijele kvalitetnijoj ulozi posade jednom kada se brod priveže u luci. U trenutku priveza broda u luci nema vise poveznice između brodara i luke već se ostvaruje direktan odnos između broda (posade) i luke (lučkog personala).

Nekada, ne tako davno, luka nije bila samo zaklonište već je bila i mjesto gdje je posada tražila trenutak predaha nakon dana ili tjedana pa čak i mjeseci neprestanog boravka na brodu. Ljudska strana pomorca ostala je ista danas kao što je bila prije. Malo predaha, malo odmora, malo rekreacije ili jednostavno stati nogom na kraj. Mnogim pomorcima je sve prije navedeno danas nepoznanica.

Većina velikih luka danas izgrađena je daleko od grada, bez ikakvih poveznica cestovnih ili željezničkih sa gradom, kako bi pomorci ipak mogli skoknuti, kupiti nešto, popiti kavu i vratiti se na brod. U koliko luka u svijetu postoji regulirani transport pomoraca od terminala do izlaska iz luke ili do najbliže stanice vlaka ili autobusa? Zapitajmo se što su luke danas učinile za pomorce da im učine boravak u luci ljepšim? Postoji li u luci mjesto gdje će pomorac moći popiti kavu, kupiti osnovne namirnice ili pročitati novine. Da li je to ekonomski isplativo? Nije. Da li sve što činimo mora biti ekonomski isplativo? Ne mora. Luke i brodari su ti koji bi o malim, ali gotovo neprimjetnim no važnim stvarima za posadu o tome trebali barem razgovarati. Uglavnom se to odnosi na velike svjetske luke koje su smještene daleko van grada gdje je za kratkog boravka broda u luci svakom pomorcu koji je slobodan od straže i ostalih obveza ne pada napamet da se makne sa broda. Male luke koje još uvijek posluju u sklopu gradova nemaju tih problema, ali takvih će luka ubuduće biti sve manje i manje.

Luke danas sa preciznošću od sat vremena mogu izračunati završetak operacija ukrcaja ili iskrcaja pojedinih tereta, te se brodu ne ostavlja mogućnost ostanka broda u luci sat ili dva dulje od planiranog zadržavanja. U tom segmentu i luke i brodari rade u zajedničkom interesu ne vodeći previše računa o pomorcima. Svima je poznato da je umor glavni faktor zbog kojega se dešavaju nesreće na radu. Umor je danas konstantno prisutan kod pomoraca za vrijeme boravka broda u luci. Brodari se ograđuju od odgovornosti desecima pravilnika kojima žele otkloniti odgovornost istovremeno gomilajući administrativne obveze posade dok luke uopće ne brinu o pomorcu. Za lučke radnike brod je tvornica gdje trebaju odraditi svoju smjenu nakon čega će otići svojim kućama. Ali ta tvornica nema samo strojeve (brodska skladišta, terete, dizalice itd.), u njoj postoje i ljudi sa svojim malim potrebama o čemu bi ubuduće trebali više voditi računa.

Luke trebaju brodove kako bi poslovale i opstale (bar za narednih pedeset godina ili više kada se očekuje da će brodovi ploviti bez posade), trebaju posadu sa kojom će zajednički raditi na ukrcaju ili iskrcaju tereta, jer bez posade brod nije ništa drugo nego hrpa čelika.

Iz ovog kratkog članka, jasno je zašto se ovogodišnji dan pomorstva održao pod sloganom Connecting Ships, Ports and People.

imo2

Lijep pozdrav,

Kap. Berislav Vranic FNI, MM, MIIMS

IMO Maritime Ambassador

erste

kraljica mora logo

kraljica mora

pomorski rječnik

dogma nekretnine

facebook kraljica mora

damaco

cesma

maritime connector

sindikat pomoraca hrvatske

zorovic

pomorski fakultet rijeka

pomorsko dobro

adrialibar

libar

rijeka klik

korana stojčić

tiskara sušak

ICS